Bij grootschalige staalconstructies, paalfunderingen, windenergie- en brugprojecten op grote schaal hebben veel mensen moeite met de keuze van het buismateriaal. Gewone gelaste buizen hebben een beperkt draagvermogen-, terwijl naadloze buizen met een grote-diameter en dik-wand extreem duur zijn. LSAW-buizen (Straight Seam Submerged Arc Welded) vullen dit marktgat perfect op voor hoogwaardige-zware- buizen. Hoewel het geen nichemateriaal is, is het wel een van de meest betrouwbare kernmaterialen voor diverse technische projecten met hoge-standaard en hoge- belasting.
Simpel gezegd zijn LSAW-stalen buizen rechte-naadgelaste buizen gemaakt uit één stuk medium-dikke staalplaat door middel van JCOE-vorming, intern en extern dubbel-zijdig ondergedompeld booglassen en mechanische koude uitzetting. In tegenstelling tot gewone opgerolde buizen wordt er geen gebruik gemaakt van opgerold staalband; de uit één-stuk stalen plaatvormmethode zorgt voor een uniforme wanddikte en stabiel materiaal vanaf de bron, waardoor ongelijkmatige diktes en problemen met delaminatie van het substraat worden voorkomen. Dit is het fundamentele voordeel voor zware- constructies. Veel mensen verwarren LSAW-buizen (ondergedompeld booglassen) met spiraalgelaste buizen. Het kernverschil is vrij duidelijk: LSAW heeft slechts één rechte lasnaad in de lengterichting, wat resulteert in een kort laspad en een regelmatige spanningsverdeling, waardoor het diagonale spanningsconcentratieprobleem van spiraallassen wordt vermeden.
Veel technische professionals begrijpen dat leidingstabiliteit onder dynamische belastingen, extreem koude omgevingen en langdurige -zware- omstandigheden veel belangrijker is dan de prijs. Het dubbelzijdige onderdompelbooglasproces van LSAW, uitgevoerd onder de bescherming van een fluxlaag, resulteert in een diepe laspenetratie, dichte formatie en minimale onzuiverheden en porositeit, wat leidt tot een uitstekende algehele taaiheid en weerstand tegen vermoeidheid. Bovendien elimineert de daaropvolgende mechanische koude-uitzetting effectief de resterende lasspanning en corrigeert de ronding en rechtheid van de buis, wat resulteert in een maatnauwkeurigheid die veel beter is dan die van gewone gelaste stalen buizen. Dit maakt het zeer aanpasbaar voor stuiklassen en flensinstallaties op locatie-, waardoor constructiefouten aanzienlijk worden verminderd.
Wat specificaties en materialen betreft, bieden LSAW-constructiestalen buizen een sterk aanpassingsvermogen. Met standaarddiameters variërend van 406 mm tot 3048 mm en wanddiktes van 6 mm tot 100 mm, kunnen LSAW stalen constructiebuizen voldoen aan de productiebehoeften voor zowel standaard structurele steunen met grote- diameter als ultra-dikke- ommuurde, zware- paalfunderingen. Wat de materialen betreft, zijn ze beschikbaar in koolstof- en laaggelegeerde staalsoorten voor algemene- doeleinden, zoals Q235B en Q355B, evenals Q355D/E, geschikt voor lage- temperaturen en-hoogten. Ze zijn ook compatibel met reguliere internationale normen zoals ASTM A252, EN 10210 en API 5L, waardoor ze volledig geschikt zijn voor diverse grootschalige infrastructuur- en overzeese engineeringprojecten, zowel nationaal als internationaal.
Momenteel bestrijken hun toepassingen de overgrote meerderheid van de hoogwaardige infrastructuurvelden. Hoofdspanten van bruggen, pijlerbehuizingen, mega-kolommen voor superhoge- gebouwen, funderingstorens voor windturbines, stalen havenpalen en ondersteunende structuren voor offshore platforms-projecten met extreem hoge eisen op het gebied van veiligheid en stabiliteit geven bijna altijd prioriteit aan LSAW-constructiestaalbuizen. Gecombineerd met anti-corrosieprocessen zoals 3PE, FBE epoxypoedercoating en thermisch- galvaniseren, behouden ze een lange levensduur, ongeacht of ze ondergronds, onder water of in ruige buitenomgevingen worden begraven.
